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          雙梁橋式起重機安裝技術,河南礦山機械廠告訴你

          2019-08-21

          雙梁橋式起重機安裝技術,河南礦山機械廠告訴你

          一、工程概略

          廠房屋頂為混凝土預制件,下弦標高為19.2m,起重機軌跡長40m。

          1..技能文件預備   2.機具預備   3.開箱查看

          (2)機電設備應無變形、損害和銹蝕,其中鋼絲繩不得有銹蝕、損害、彎折、打環、扭結、裂嘴和松懈現象。

          (4)開箱查看應有建設單位人員參與,并做記載經查看人員簽字后保存。

          (1)梁中心線方位對規劃定位軸線誤差不大于5mm。

          (3)梁平面相對標高在柱子處不大于10mm,其他處不大于15mm。

          (5)梁上找平層頂面須確保:螺栓處400mm寬范圍內頂面水平度不大于2mm;任意6m長度中各螺栓處頂面標高差不大于士3mm;沿車間全長各螺栓處頂面標高差不大于士5mm。

          5.沿起重機梁全長在兩梁內側搭設1m寬腳手架,上鋪跳板,以設備軌跡。

          1.軌跡設備

          以起重機梁定位軸線為基準,用經緯儀在軌跡中心的一邊60mm處,按梁的縱向方位每隔2m打一點,并在每根柱子處打一點,以此放出軌跡找正的基準線。軌跡制造主要是軌跡的下料、鉆孔、調直和切頭。調直時可用全長拉線或部分用鋼板尺靠的方法,查明曲折部位,然后在凸起處用軌跡調直器去頂。頂的時分要頂過一些,且應停一會再松開。必要時用大錘在凸起處錘擊幾下,應調到正側兩個方向合格。先在起重機梁上墊一些20mm厚的小木板,再按規則鋪好彈性墊板,將制造好的軌跡(每邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。設備軌跡需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用東西袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好后,可將軌跡下的木板抽出,然后用魚尾板把軌跡連成一體。留意軌跡接頭空隙不該大于2mm。依據梁上已放好的找正基準線,大體將全長軌跡找正成一直線,用螺栓壓板將軌跡初步固定。進行全面找正,到達要求停止。此時應把螺栓悉數回緊。軌跡設備結束后,應對其進行丈量查看,看是否契合設備技能質量要求,并做記載作為交工資料。

          2)查看軌跡軌距,用彈簧秤、鋼盤尺等丈量。軌距每6m丈量一次,用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關,不是一個定值。隨軌距和盤尺的不同,所需的拉力需求計算。

          2.起重機車體拼裝

          (1)按廠房設備布置圖挑選廠房中心方位進行拼裝和吊裝。

          (3)鋪設拼裝車體的暫時軌跡。暫時軌跡高約300mm,軌距13.5m且找好水平。

          (5)按銜接板的編號,把兩頭梁與大車梁銜接固定。銜接端梁時應調平銜接處的鋼板,并查看銜接螺栓孔是否契合。螺栓孔對正后,穿上并把緊螺栓,丈量大車對角線,看是否相等。此外,丈量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距,使其到達規則值。

          3.起重機整體吊裝就位

          (2)120t汽車吊進入廠房內,尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.5m回轉半徑狀況下,將起重機整體吊離地上。當起重機吊離地上時,用人力晃動大車車體,并查看起吊機具是否有缺點,使用小車將大車調整到水平方位,固定好小車持續起吊。當吊到2.5m高度時,將操作室設備上,并再次調整大車的水平,然后持續起吊。當要接近?昆凝土梁時,牽拉事前拴好的繩子,使大車轉一視點避開混凝土梁。大車持續升高,高于混凝土梁時,使大車復位,同時漸漸下落,使車輪落在軌跡上。大車就位后,裝上其他附件并接好電源線路。

          (1)試車前預備

          2)電氣體系、安全聯鎖設備、制動器、控制器、照明和信號體系等設備應契合要求,其動作應活絡和準確。

          4)各光滑點和減速器加油、脂契合設備技能文件規則。

          (2)空負荷試工作

          1)操作組織的操作方向應與起重機各組織工作方向相符。

          3)吊鉤下放到**方位時,卷筒上鋼絲繩的圈數不該少于2圈(固定圈在外)。

          5)以上實驗均不該少于5次。

          靜負荷實驗按下列程序和要求進行。

          2)先開動起升組織,進行空負荷升降操作,并使小車在全程上往復工作,此項空載試工作不該少于三次,應無異?,F象。

          4)將小車停在起重機跨中,無沖擊地起升62.5t負荷,在離地上高200mm處,懸吊停留時刻不該小于10min。應無失穩現象。卸去負荷將小車開到跨端,查看起重機擠架金屬結構,應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺點。此項實驗不得超過三次,第三次應無*變形。丈量主梁的實際上拱度,應大于0.7S/1000mm=9.45mm(S為起重機軌跡跨

          (4)動負荷試工作

          四、質量規范

          (2)軌跡的實際中心線對設備基準線的水平方位誤差不該大于5mm。   AS=±[3+0.25(S-10)](mm)

          (4)軌跡頂面對其規劃方位的縱向傾斜度不該大于1/1000;每2m測一點,全行程內凹凸差不大于10mm。

          (6)同一截面內兩平行軌跡的標高相對差不該大于10mm。

          (8)鋼軌應與彈性墊板貼緊。當有空隙時應在彈性墊板下加墊板墊實,墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大10~20mm。

          1)主梁上拱度(F)答應誤差-0.1FSF≤+0.4F。式中S——起重機跨度(mm)。

          3)小車跨端軌距答應誤差為2mm,跨中軌距答應誤差在+1mm與+5mm之間。

          五、留意事項

          (2)壓板可采用3號普通碳素鋼,按要求加工焊接。在魚尾板處的壓板應將與軌跡接觸處尺寸由16mm改為6mm。

          (4)軌跡上的螺絲必須擰緊,一切螺母下須加彈簧墊圈,擰緊后螺紋應露出螺母1.5扣,長應低于清道板10mm以下。

          (6)試車前的查看應是在堵截悉數電源情況下進行。

          1)制動器應開閉靈活,制動應平穩車靠。

          3)工作組織的制動器,調整不該過松或過緊,以不發生溜車現象和沖擊現象為宜。

          (9)起重機設備施工中,廠房內無士建作業,場地打掃潔凈。

          (11)高空作業的施工人員需掛好安全帶,嚴禁從高處向下扔東西、資料等。

          (13)為防止起吊起重機時綁縛方位產生位移,在大車梁走臺板上相應方位割開適當尺寸的孔。再在大梁間選有肋板部位用枕木撐住,避免起吊時大梁向內曲折產生變形。河南礦山機械

          (14)運送吊裝過程中,要聽從指揮號令,不得擅自離開工作崗位,吊裝時劃分的施工戒備區域有禁區標志,非施工人員制止人內。

          河南礦山


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